Карипазим цена

Необходимо ввести уточнения в нормы проектирования аэродромных покрытий нежесткого типа в районах строительства с суровыми зимами. Устройство асфальтобетонных слоев аэродромных покрытий в I дорожно-климатической зоне следует выполнять с учетом восприятия конструкцией аэродромного покрытия, включая грунтовое основание, отрицательных температур.

Учет повышенной несущей способности аэродромных покрытий нежесткого типа в период отрицательных температур позволит, во-первых, снять ограничения допускаемой взлетной массы расчетного типа ВС и/или числа его взлетно-посадочных операций с максимальной взлетной массой и, во-вторых, определить условия возможной эксплуатации новых для данного аэродрома сверхрасчетных типов самолетов.

Исследуется совместная работа грунтового массива и различных типов конструкций при строительстве тоннелей мелкого заложения полуоткрытым способом. Даны рекомендации к применению таких конструкций в зависимости от инженерно-геологических условий. Узнайте карипазим цена здесь.

Применение полуоткрытого способа работ при строительстве транспортных тоннелей мелкого заложения позволяет сократить перерывы в движении, избежать необходимости устройства и демонтажа ограждающих конструкций, включая последние в состав постоянной конструкции тоннеля [1]. Однако вопросы взаимодействия окружающего грунтового массива с различными типами конструкций, применяемых при этом способе, исследованы недостаточно. Прежде всего это касается определения напряженно-деформированного состояния (НДС) системы «конструкция тоннеля - грунтовый массив» с учетом ее пространственной работы в течение всех этапов строительства.