Закон о военной ипотеке

Момент, возникающий на валу модельного агрегата при проведении исследований, - один из главных факторов, определяющих характер протекания рассматриваемого процесса. Так, при исследовании динамической устойчивости электропередачи - в случае внезапного короткого замыкания на ней момент первичного двигателя не уравновешивается электромагнитным моментом синхронной машины. Избыточный момент на валу вызывает изменение скорости ротора генератора и появление качаний, которые могут привести к нарушению устойчивой работы генератора с сетью.

Теоретические методы определения изменения электромагнитного момента синхронной машины в переходных режимах работы достаточно полно рассмотрены в трудах советских и зарубежных авторов А. А. Горева, Е. Я. вазовского, М. П. Костенко, Р. А. Лютера, А. И. Важнова, Р. Н. Парка, Ч. Конкордиа и др. Однако имеется очень мало непосредственных экспериментальных результатов по определению изменения момента на валу агрегата в переходных режимах работы генератора. Кроме того, анализировать переходные процессы в сложных энергосистемах, используя аналитические методы, весьма трудоемкая задача. Смотрите закон о военной ипотеке.

Измерение крутящего момента на валу модельного агрегата представляет известную трудность, особенно при определении мгновенных значений момента в переходных режимах работы модельного синхронного генератора. В настоящее время существуют следующие способы прямого и косвенного измерений момента: а) определение момента по измерению ускорения; б) определение момента по измерению углового закручивания вала (способ торсиометра и фотоэлектрический способ); в) непосредственное измерение моментов с помощью тензодатчиков и ряд других способов.