Baofeng BF-888S

Изложено составление номограммы для определения сцепного веса ковшовой породопогрузочной машины на рельсовом ходу с электрическим приводом и даны примеры ее использования. В основу существующих в настоящее время методик определения сцепного веса ковшовых погрузочных машин на рельсовом ходу положен статический процесс внедрения ковша в материал.

Нашими исследованиями, а также исследованиями других авторов установлено, что процесс внедрения ковшовых машин (НМЛ, ЭПМ, ППМ, УМП), обладающих начальными скоростями внедрения порядка 0,6-1,2 м/сек является динамическим. Динамические силы, возникающие при падении начальной скорости по мере углубления ковша Baofeng BF-888S в породу, имеют один порядок величин со статическими силами тяги ходовых колес. При колес в конце внедрения большая часть усилия напора на материал создается силами инерции. Эти явления необходимо учитывать при расчете погрузочной машины особенно при определении ее сцепного веса. (Современные погрузочные машины имеют сцепной вес, равный общему весу.)

В Институте горного дела АН УССР было выполнено исследование влияния веса погрузочной машины на процесс внедрения ее ковша в материал с учетом динамических сил. При этом были использованы экспериментальные данные и современные методы расчета на математических счетно-решающих устройствах. Из-за сложности процесса внедрения, возникающей вследствие переменной величины сопротивления породы по мере углубления ковша, различных значений коэффициентов трения колес о рельсы до начала буксования и при буксовании, переменной величины тяги при изменении скорости и т. д., требуется решение уравнения движения, машины в дифференциальной форме.